滬投聯盟歡迎你!咨詢熱線: 400-080-1233

當前位置:首頁 > 新聞資訊

吉利、上汽之后,小鵬汽車也將上線網約車業務

2019-05-14 閱讀(5492) 來源:滬投聯盟

網約車市場經歷過平臺混戰之后獲得短暫平靜,如今又因整車制造商集體進軍,引發新一輪混戰。

鈦媒體從一位小鵬汽車高層員工處獲悉,該公司已經成立出行部門,從事直營類網約車服務,并已經取得廣州市網約車經營許可證,很快將投入公開營運。

這意味著,繼上汽、吉利、廣汽等車企巨頭推出網約車業務后,新造車公司也正式入局。

據透露,小鵬汽車的網約車業務將采用與曹操出行、首汽約車一樣的B2C運營模式,首批投放車型為該公司首款量產車型小鵬G3。“我們從春節后就開始內部測試和收集意見,現在用戶端的APP已經開發完畢。”該消息人士表示。

小鵬汽車進軍網約車市場早有跡象。今年3月份,這家新造車成員在官網發布多條網約車相關的招聘信息,招聘崗位為司機運營管理和乘客團隊管理的高級運營經理等。

此后也有媒體報道,小鵬汽車密集提交了一系列諸如“有鵬出行”的商標申請,目前,這一系列商標的可查狀態為等待實質審查。

上述消息人士透露,小鵬汽車的網約車業務很可能率先落地其總部所在地廣州。至于小鵬汽車是否會在今年內完全落地出行業務,該消息人士稱,小鵬汽車當前的主營業務還是汽車生產制造,只是在合適時機下,切入網約車市場,延展服務體系。

小鵬汽車是新造車成員中首家進軍網約車市場的公司,威馬汽車曾推出旅游租車業務“即客行”,該公司車高級副總裁陸斌也在采訪中向鈦媒體表達了進軍網約車市場的規劃,但尚未推出具體業務。

小鵬汽車之前,國內多家整車制造商已經推出網約車和出行服務品牌。

2015年5月,吉利汽車集團成立出行公司曹操專車,提供新能源專車服務,今年2月,“曹操專車”更名為“曹操出行”;

2018年12月,上汽集團推出網約車業務“享道出行”,同樣采用B2C運營模式;

今年4月底,廣汽集團也加入出行領域的布局,其聯合騰訊推出出行品牌“如祺出行”,騰訊為該公司第二大股東。

網約車行業將上下游產業鏈打通的趨勢越發明顯,除了整車制造企業進軍下游的網約車和出行服務,滴滴這樣的網約車公司也開始向上游的制造環節布局。這家國內網約車明星公司曾推出“洪流計劃”,聯合大眾、比亞迪、一汽、北汽以及車和家等車企推出網約車定制車輛。

更為明顯的例證是,神州優車在整車制造領域展開多重布局,2019年3月18日,神州優車公告稱,擬受讓長盛興業持有的寶沃67%股權,股權轉讓價格為41億元。轉讓完成后,神州優車將正式控股寶沃汽車,而在更早的2017年,神州優車產業基金曾領投小鵬汽車22億元A輪融資。

對于網約車平臺而言,打通上游的制造環節,可以在車源采購中顯著優化成本,同時加強車輛和司機的掌控力,應對愈加嚴苛的監管環境。

而對于整車制造企業來說,轉型為出行服務提供商早已經是寫在發布會PPT上的長遠目標,不僅國內車企推出具體的網約車業務,國外寶馬、戴姆勒、豐田和本田等公司,也已經圍繞MAAS(Mobility as a service ,出行即服務)理念展開布局。

尤其是在國內車企相繼布局新能源汽車的背景下,出行服務平臺也能替代消費市場的疲軟,成為一個不小的新能源汽車市場空間。

當然,出行行業仍然是一個規模經濟,如何能夠在全國范圍內快速布局,穩定運營,從而獲得盈利,是擺在滴滴以及后來者面前的一道難題。

旋转大战电子